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199六年是不平凡的一年，在这一年，随着弯弯李登灰的上台，中国的对外政治环境极度恶化，从而也极大的影响了对外经贸环境。
但这一切，窝在湘中的王学礼却一无所知。
前面说过，王学礼没有任何金手指，他只知道世界大势，但是具体什么事，他并不清楚。
也正因为这样，他才能一心一意的扑在科研上。
经过了半年时间的日夜攻关，小型柴油机的设计与验证已经基本通过了。
但是历来追求极致性能的王学礼却依然不太满意。
问题出在两点上，第一是高速轴承还比不上rb人的技术，在耐用性和最高转速上，还有少许差距。
第二是高压柱塞泵还有瑕疵，倒致柴油雾化不够彻底。
第一个问题也找到了，轴承耐用性是材料上还不太过关。
最高转速的差距是精密加工工艺达不到rb人的水准，滚珠和轴套，看似光亮如镜，都能映出人的影子了，但还是不够圆。
王学礼面沉如水，端详着手中一枚小小的轴承，心里是五味杂陈。
太难了！
材料问题还可以想办法改进，虽然一次突破是不可能，但是一点一点的进步，总有赶超的机会。
但是精密加工工艺就碰到了真正的瓶颈。
如今手中最精密的机床，也只是发那科的中端产品，与rb企业足足差了一个量级。
一枚两枚轴承还可以用手工研磨的方法，做到rb人的同类水平。
但是大规模量产就不可能，那样实际上也没有多少意义。
难道为了研发一款小小的柴油机，还要先升级机床吗？
数控机床分三轴、五轴、七轴、九轴，甚至是十一轴机床。
轴数越多，加工精度与异曲面加工能力就越优秀。
公牛电工最好的机床也只是三轴五联动数控机床。
是欧美七十年代的技术，所以不在管制之列。
机床的加工精度受两个主要因素影响。
第一是机械零部件的精密度与机床组装工艺的影响。
第二是数控机床的灵魂：操作系统
如果说第一个问题，还可以用手工研磨的方法加以解决。
那么第二个关键因素是他如今无论如何也做不到的。
这需要详细的数据库支持，更需要长年累月的经验积累。
还有需要一群精通编写操作系统软件的软件工程师。
这两者，王学礼都不具备。
目前几乎陷入了死胡同。
柴油机的问题确实存在，但是已经比国内的同类产品，要好太多了，仅仅只比rb的同类产品差一点点。
国内企业通常的做法都是先上市圈钱，再想办法改进。
但是骄傲如王学礼，却不允许这么干。
他每推出一款产品，都要做到行业顶尖，否则决不上市。
当然，目前还处在实验室的这款小型单缸柴油机，因为有后发优势，在功能设计上和美观度上，是全面碾压同类产品。
柴油机一般是水冷式，主要是缸体材料的耐热性与强度达不到，采用水冷式更加安全。
但是水冷式又增加了差不多一倍的重量，达到了六十斤左右的重量，不适合单人搬运。
王学礼通过在飞轮内侧加装塑料风扇叶片的巧妙方法，又经过流体力学散热通道设计，就很好的解决了风冷式柴油机的安全问题。
nb
s;??仅这一项，就减轻了三十斤的重量，并且机体更小。
在燃油节能上，王学礼创造性的采用了缸内直喷，二次喷射技术。
当吸气行程时，喷嘴向缸内喷稀薄油雾，使柴油与空气，充分混合。
当压缩行程时，在压燃点的那一瞬间，再喷少量柴油，加速燃烧过程，使燃烧更充分更彻底。
这种二次喷射的技术，只是巧妙的利用了农村压水泵的抽水原理，活塞与曲轴的抽与拉，都能吸取燃油，再经过高压柱塞泵的加压，喷入缸内。
整个过程，没有增加一个多余的零件，也没有增加做工环节，只是高压柱塞泵的结构有少许改变。
不过，也正是这种缸内直喷与二次喷射技术，使得高压柱塞泵的制造难度，成倍提高，以至如今依然有瑕疵，不够完美。
还有，也是因为有了缸内直喷与二次喷射技术，使这款新型柴油机的启动更容易更省力。
王学礼舍弃了普通柴油机所使用的摇把启动的粗笨方式，而是配了一根启动绳，在飞轮上绕几圈，轻轻一抽拉，就启动了。
连女人孩子都可以做到。
有所得便有所失吧！
现在问题都集中到两点上，还需要时间加以改进。
只有轴承是个恼火的问题，不好解决。
但是攻克轴承技术又是必须的。
轴承广
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